Kategória:Japán légi erők

A Warthunder Wiki HU wikiből
Япония заставка.jpeg
Tartalmaz által használt repülőgépek Japán, beleértve IJAAS, IJNAS és JASDF aircraft.
Rang IJNAS / JASDF
Fighters
IJAAS
Fighters
IJAAS
Kétmotoros vadászgép
IJNAS
A támadók
merénylők Prémium repülőgép Ajándék & Bundle repülőgép
Rang1.png
A5M4 Ki-10-I
Ki-10-II
Ki-10-I C
Ki-27 Otsu
J1N1Gekko
Ki-45 koToryū
F1M2
D3A1
Ki-21-Ia
Ki-32
H6K4
H8K2
Hagiri'sA5M4
Nation-jp.png
A7He1
Ki-21-I hei
Ki-10-II C
Rang2.png
A6M2-NReisen
N1K1Kyōfū
A6M2Reisenmod. 11
A6M2Reisen
J2M2Raiden
Ki-43-IHayabusa
Ki-43-IIHayabusa
Ki-44-IShoki
Ki-44-II heiShoki
Ki-61-I koHien
Ki-61-I OtsuHien
Ki-100
Ki-45 OtsuToryū
Ki-45 teiToryū
Ki-45 heiToryū
B5N2
D4Y1Suiseimod. 11
D4Y2Suiseimod. 12
D4Y3Suiseimod. 33
G4M1
Ki-49-IDonryū
Ki-49-IIaDonryū
Nation-jp.png
F4U-1AKalóz
Nation-jp.png
Bf 109 E-7
Ki-44-II OtsuShoki
H8K3
Ki-100-II
Rang3.png
A6M3Reisen
A6M3Reisenmod. 22
A6M3Reisenmod. 22 ko
A6M5Reisen
A6M5 OtsuReisen
A7M2Reppū
Ki-43-III OtsuHayabusa
Ki-61-I heiHien
Ki-61-I teiHien
Ki-61-IIHien
Ki-102 Otsu
Ki-108
Ki-109-I Otsu
B7A2Ryūsei Ki-49-IIbDonryū
Ki-49-IIbDonryū/Late
Ki-67-I koHiryū
Ki-67-I OtsuHiryū
Ki-96
Nation-jp.png
Fw 190 A-5
A7M1 (NK9H)Reppū
Rang4.png
N1K1-JaShiden-Kai
N1K2-JShiden-Kai
N1K2-JaShiden-Kai
J2M3Raiden
J2M5Raiden
J7W1Shinden
Ki-84 koHayate
Ki-84 OtsuHayate
Ki-84 heiHayate
Ki-83 P1Y1 mod.11Ginga G5N1Shinzan
G8N1Renzan
J2M4Raiden-Kai
J2M5 (Type 5)Raiden
Nation-jp.png
B-17EFlying Fortress
A6M5 koReisen
Ki-87
Ki-94-II
Rang5.png
Kikka
Nation-jp.png
F-86F-30Kyokukō
Nation-jp.png
F-86F-40Kyokukō
Ki-200Shusui R2Y2Keiun-KaiV1
R2Y2Keiun-KaiV2
R2Y2Keiun-KaiV3


War Thunder:Japánese Air Force
a sorozatNations of War Thunder




|}

Japán katonai repülés, mint oly sok más nemzet, volt a szerény kezdetektől a ballon használata harctéri felderítés. Megfigyelés léggömbök használtak bizonyos sikereket során Russo-Japánese háború 1904-1905, vetés a magokat egy büszke repülés örökség a japán hadsereg. Azonban a korai évtizedekben ezt az örökséget lenne súlyosan veszélyeztetett, és időnként szinte széttépték ördögi rivalizálás lépett a within:the japán hadsereg és a japán haditengerészet munkakapcsolat ügyekben a repülés volt semmi katasztrofális.

1909-ben egy japán haditengerészeti mérnök sikerült elküldeni a nemzet első hazai tervezett és épített repülőgép be az eget. Egy évvel később, a japán hadsereg hárította el a importálásával francia Farman kétfedelű. Azonban az első Világháború látta a japán haditengerészet növelni előnyét a hadsereg felett - elsősorban az 1914-ben, amikor a japán haditengerészeti pilóta lett a világ első pilóták elvégzésére sztrájk küldetések egy carrier:the hidroplán hordozó HIJMS Wakamiya Maru, támogatása a szövetséges erők.

Ugyanakkor a jelentős ugrásszerűen során az Első Világháború volt beadni lelkesedéssel a japán hadsereg parancsot, ahol nagyobb számú repülőgép importált háborús szövetségesei Britannia és Franciaország után az ellenségeskedések beszüntetése, valamint a katonai támogatás és tanácsadás. Néhány harci tapasztalatokat gyűjtött alatt a szibériai beavatkozása 1918-22 során támogató Fehér Oroszországn erők, míg haza, japán légi ipar bővült kiépítése révén az európai harci repülőgép engedély alapján, majd kialakította a saját tervez.

Az intenzív versengés a Japán Császári Naval Air Service folytatódott a 1930-as években, különösen, ha mindkét harcoló vezényeltek a második Sino-Japánese háború. Míg Európa látta a potenciális modern légierő az égen át Spanyolország, légi csatákat is dúl több mint Kínában. 1937-ben a Japán Császári Hadsereg Air Service végzett az első tengerentúli légitámadás a történelemben, amikor célokat Kínában támadtak a bombázók a Japánban és Tajvanon. 1938-ban a japán hadsereg bemutatta az első monoplán harcos, azNakajima Ki-27 üzembe Kínában.

A szakadás a két testvér szolgáltatásokat csak kiszélesedett azzal a megközelítéssel, japán részvétel a második Világháború, a japán Naval Air Service ismét hullámzó előre állítják reflektorfénybe a sikert az új zászlóshajó harcos, azA6M Reisen/Zero. Az eredmény Pearl Harbor 1941 decemberében ismét megerősítette a haditengerészet a japán prémium légierő szolgáltatót. Ezt még visszhangzott a szolgáltatás hírnevét körében annak opponents:allied pilóták előterjesztettNakajima Ki-43 - a japán hadsereg a legszélesebb körben használt vadászgép Világháború II - a „hadsereg Zero.” Annak ellenére, hogy ez a következtetés, hogy a Ki-43 hogy egy szegény ember A6M, a mozgékonyságot tette rendkívül sikeresnek bizonyult a korai találkozás nyugati szövetségesekkel. A japán hadsereg is tovább fejleszteni a fény, egymotoros zuhanóbombázók és nehezebb kéthengeres motor bombázók a kínai és a csendes-óceáni háború, de kevesebb sikerrel, mint a harcos karját.

Japán Császári Hadsereg Air Service látta kiterjedt akció Kínában, Új Gínea, a Salamon, Malaysiában, Szumátra és a védelmi Japán, valamint sok más színházak. Army légi és földi személyzet szolgált szinte minden kampány, amely ismert számos amiért a tartomány haditengerészeti repülés, nagy bátorság és a különbséget. Annak ellenére, hogy a vesztes csatába ellen egyre félelmetes ellenfél, a versengés a japán haditengerészet soha eased:army repülőgép Új Gínea volna repülni 1500 mérföldre a hadsereg szervizelés létesítmények Manila minden jelentős munkát kell végezni, annak ellenére, hogy a haditengerészeti javító Rabaulon hogy csak mintegy 40 mérföldre van.

A szerencse a Japán Császári Hadsereg Air Service visszhangzott a visszaesés az ország katonai might:as munkaerő apadt, még sarkok vágták képzésben csővezetékek és légi személyzet érkezett fronton század egyre kevesebb szakértelemmel. 1945-re, ami megmaradt a Japán Császári Hadsereg Légi Szolgálat túlnyomórészt alkalmazott lehallgató szövetséges bombázók kötött a japán szárazföld, illetve végrehajtására kétségbeesett kamikaze csapások ellen szövetséges hajózás. Miután a japán átadás 1945 augusztusában, a Japán Császári Hadsereg Air Service feloszlatták.

Ma Japán katonai repülés örökségének átvitt a Japan Air Force Self-Defense amely-ben alakult, 1954-ben egy ultra modern erő, a védelmi Japán tervezik által vezetett amerikai Lockheed Martin F-35 Lightning II. Az erő hírnevét készség és a szakmaiság is ismert világszerte látványos műrepülő csapat, „Blue Impulse”.

Source:[Nemzeti Forces] Japán Császári Hadsereg Air Service

Alkategóriák

Ennek a kategóriának csak egyetlen alkategóriája van.