Kategória:La

A Warthunder Wiki HU wikiből

Történelem

Histoy a név

  • A Lagg sorozat repülőgépek által tervezett egy embercsoport, Lavochkin Gorbunov és Gudkov, aki után kapta a nevét.
  • Az első kísérlet arra, hogy javítsa a LaGG-3 volt LaG-5 elnevezett Lavochkin és Gorbunov
  • Lavochkin módosította a síkban, hogy elfogadja egy erősebb motor sugárirányú megteremtése La-5 eltávolítása Gorbunov és Gudkov a neve a sík és az utána síkok
  • Sok pilóta viccelődött, hogy lagg állt "lakirovanny garantirovanny grob" ami lefordítva "varnished garantált koporsó”miatt a fa építése a lagg

Histoy a LaGG-3

A LaGG-3 volt állandó tökéletesítés belül is verziók síkok eltérhetnek bizonyos kissé. Ugyanakkor bizonyos változatát tekintjük mérföldkő változata. Itt vannak a változások között ezeket a verziókat. Nem minden változás szerepel, mint a radiátor kialakítása, amely folyamatosan fejlődik

kattintson egy síkban, hogy mi változik, ahol készült a következő sorozat


  • Eredeti prototípus


  ⇩ I-22 (eredeti I-301)


  • Eltávolítjuk 23mm a 12,7 mm
  • További tüzelőanyag-tartályok hozzáadott


  ⇩ I-301 (pre-production)


  • További 7,62 mm géppuskák
  • Súlyok a kormánylapát
  • Extra rádió antenna


  ⇩ LaGG-3 sorozat 1


  • Központ 12,7 változott 20mm
  • Kisebb kormánylapát számláló tömeget eltávolítjuk
  • Újratervezett légbeömlő
  • Csökkentett tömegű


  ⇩ LaGG-3 sorozat 4


  • Eltávolítjuk 7,62 géppuskák, helyettesíthető egyetlen 12,7 mm géppuska


  ⇩ LaGG-3 sorozat 8


  • A szárny pontokat bombákat és rakétákat


  ⇩ LaGG-3 sorozat 11


  • Kormánylapát tervezés megváltozott
  • VISh-105SV propeller


  ⇩ LaGG-3 sorozat 23


  • M-105PF Engine
  • Változtak egyetlen kipufogó gyűjtő három kipufogó gyűjtők


  ⇩ LaGG-3 sorozat 29


  • Orrsegédszárny
  • Behúzható hátsó lading fogaskerék
  • Kibővített légbeömlő


  ⇩ LaGG-3 sorozat 35


  • Súlya csökken
  • Aerodinamikai finomítások
  • Kibővített légbeömlő
  • Változtak három kipufogó gyűjtő négy kipufogó gyűjtő
  • Módosított ponyva


  ⇨ LaGG-3 sorozat 66

A játék sík sorozat

LaGG-3

  • Elektromos végzett vizsgálat során automatikus vezérléssel
  • Teljesítmény növeli a magasság akkor majd halála után kritikus magasság
sík kijelölése Motor A motor teljesítménye Hozzávetőleges tömegének Teljesítmény tengerszinten WEP teljesítmény tengerszinten
Történelmi In-game
I-301 M-105P 1,050 LE (780 kW) 3100kg
LaGG-3-4 M-105PA 1200 LE (890 kW) 3280kg
LaGG-3-8 M-105PA 1200 LE (890 kW) 3280kg
LaGG-3-11 M-105PA 1200 LE (890 kW) 3280kg
LaGG-3-23 M-105PA 1200 LE (890 kW) 3280kg
LaGG-3-34 M-105PF 1,260 LE (940 kW) 3363kg
LaGG-3-35 M-105PF 1,260 LE (940 kW) 3160kg
LaGG-3-66 M-105PF 1,260 LE (940 kW) 2990kg

La-5 / La-7 / La-9 / La-11

sík kijelölése Motor A motor teljesítménye hozzávetőleges súly
La-5 Shvetsov ASh-82 1330 lóerős (992 kW)) 3360kg
La-5F Shvetsov ASh-82F 1700 lóerős (1,268 kW) 3200kg
La-5FN Shvetsov ASh-82FN 1,850 lóerő (1,385 kW) 3250kg
La-7 Shvetsov ASh-82FN 1,850 lóerő (1,385 kW) 3240kg
La-7B-20 Shvetsov ASh-82FN 1,850 lóerő (1,385 kW) 3300kg
La-9 Shvetsov ASh-82FN 1,850 lóerő (1,385 kW) 3676kg
La-11 Shvetsov ASh-82FN 1,850 lóerő (1,385 kW) 3996kg

La-15 / La-174

sík kijelölése Motor A motor teljesítménye hozzávetőleges súly
La-15 Klimov RD-500 3506 LBF (15,9 kN) 3850 kg
La-174 Dervent-V 3500 LBF (15,6 kN) 3708 kg

Hasznos Linkek

http://wio.ru/
wikipedia
aviastar.org
www.ctrl-c.liu.se
ASH-82_engine
airvectors

Ebben a kategóriában pillanatnyilag egyetlen lap vagy médiafájl sem szerepel.