La-174

A Warthunder Wiki HU wikiből
    
        


Általános információ

A La-174 a garázsban.

A La-174ajándék helyezett V szovjet vadászgép egy csata értékelése 8.0. Úgy vezették be frissítése 1.39. A La-174 egy prototípus változata a La-15, immáron kisebb eltérések statisztikák és a variáns színösszeállítás, és már alkalmanként kutatható a Oroszországn tech tree követő La-15. Ahhoz, hogy a kutatás a La-174 a La-15 kell túl kutatható, még a ritka időszakokban a La-174 áll a kutatás. A gép kell kutatniésvásárolt ez idő alatt, és egyébként nem érhető el.

A fő cél, a használat és taktikák ajánlásait

Általános játékstílust

Köszönhetően hihetetlen végsebessége annak harci értékelése, versenyben a leggyorsabb 8,0, a La-174 kell alkalmazni boom és a zoom taktikát. Gain magasság (és így az energia), és ennek az energiának, hogy végre hit-and-runs szemközti repülőgép. A nagy teljesítményű 23mm NR-23 ágyúk segít megölni célokat minimális időt. Bár ez nem a legrosszabb sugár fordult, hogy szenved a kérdés, amelynek hihetetlenül gyenge szárnya, és ezek valószínűleg beépülő ha megkísérli kapcsolja harcot más fúvókák nagy sebességgel. Azonban, ha ez kell fordulni, akkor tartsa a energiát hosszabb ideig, és kijön fordulattal nagyobb sebességgel, mint a legtöbb ellenfél.

A jármű jellemzői

A La-174 sokban azonos tulajdonságú, mint a La-15, és így osztja az azonos általános erősségeit és gyengeségeit, mint a testvére. A La-174 egy hihetetlenül gyors repülőgép annak tier, de szenved különböző kérdésekben.

A La-174 nem áll módjában olyan másodlagos fegyverzet, mint a bombák és rakéták. Fel van szerelve a három nagyon erős 23mm ágyúval. Ezek hordozzák 100 töltény per fegyvert. Ami működik ki összesen 300 töltény.

Taktikai

Mint egy harcos Köszönhetően hihetetlen végsebessége annak harci értékelése, versenyben a leggyorsabb 8,0, a La-174 kell használnunk boom és a zoom taktikát. Gain magasság (és így az energia), és ennek az energiának, hogy végre hit-and-runs szemközti repülőgép. A nagy teljesítményű 23mm NR-23 ágyúk segít megölni célokat minimális időt. Annak ellenére, hogy nagyon mozgékony, hogy szenved a kérdés, amelynek hihetetlenül gyenge szárnya, és ezek valószínűleg beépülő ha megkísérli kapcsolja harcot más fúvókák nagy sebességgel. Azonban, ha ez kell fordulni, képes tárolni az energiát hosszabb ideig, és kijön fordulattal nagyobb sebességgel, mint a legtöbb ellenfél.

Konkrét ellenséget érdemes megjegyezni

F-86 Szablya/CL-13A Szablya:

A F-86 Szablya az egyik fő rivális a La-174 ha uptiered és a néző rokon csapatok. A Szablya könnyen ki manővert, ki fut, és ki mászni a La-174. A legjobb módja annak, hogy szembeszálljanak a Szablya támadni, amikor ez a legsebezhetőbb helyzetben (alacsony energia, vagy sérült), vagy kényszeríteni, hogy egy kis sebességű manőverezés harcot. Ne próbálja meg folytatni a F-86/CL-13A Szablya bármilyen nagy sebességű manőverek vagy nagy sebességű dogfighting általában a Szablya jön ki győztesen. Mindenesetre kis sebességű manoeuvers, a Szablya elveszíti a La-174 minden manőverezés megbízások.

Meteor:

A Meteor másik fő riválisa a La-174 a La-174 meg tud felelni a Meteor bármikor lehessen downtiered a uptiered. Míg a La-174 is ki futás és out-climb korai változatai a meteorok, a későbbi változatok sokkal nehezebb ki fut ki mászni, mert könnyen elkapni a La-174. A legjobb módja annak, hogy foglalkozik meteorok kell alkalmazni gém és zoom taktika, de nem emlékszem, egy képzett Meteor pilóta nem lesz kérdés, elkerülve a La-174 hogy támad a gém és a zoom taktikát. Kerülje el a manőverezés harcol minden változata a Meteor, mivel ezek ki fordulótól nem kérdés egyáltalán.

Counter-tactics

Fegyverzeti

  • 3 xNR-23 ágyú, nose-mounted (100 RPG=300 összes)

páncél

Motor & mobilitást

Motor

Name:Klimov RD-500 jet
  • Takeoff thrust:1456.1 kgf (Stock), 1609,6 LE (frissített)
  • Mass:567 kg
Name:Klimov RD-500 jet
  • Takeoff thrust:1441.5 kgf (Stock), 1530 LE (frissített)
  • Mass:567 kg
Name:Klimov RD-500 jet
  • Takeoff thrust:1441.5 kgf (Stock), 1530 LE (frissített)
  • Mass:567 kg

statisztikák

Készlet
  • Max speed:1,004 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:21.8 s
  • Az ár a Climb:25.4 m/s
  • Takeoff run:650 m

Továbbfejlesztett

  • Max speed:1040 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:21.2 s
  • Az ár a Climb:38.7 m/s
  • Takeoff run:650 m
Készlet
  • Max speed:976 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:23.1 s
  • Az ár a Climb:23.6 m/s
  • Takeoff run:650 m

Továbbfejlesztett

  • Max speed:1026 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:21.5 s
  • Az ár a Climb:31.7 m/s
  • Takeoff run:650 m
Készlet
  • Max speed:976 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:23.1 s
  • Az ár a Climb:23.6 m/s
  • Takeoff run:650 m

Továbbfejlesztett

  • Max speed:1026 km/h
    • a height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Kapcsolja Time:21.5 s
  • Az ár a Climb:31.7 m/s
  • Takeoff run:650 m

Performance

Teljesítmény grafikon

La-174/Lóerő diagram

Tolóerő gráf

La-174/Tolóerő

Modulok és fejlesztések

Javasoljuk, hogy feltárja e order:"Fuselage Repair", "Offensive 23mm" "Compressor".
A második stage:"Airframe" majd "New Boosters"
Harmadik stage:"Wing Repair" majd "New 23mm cannons"
Végső stage:"Engine" majd "Cover"

Történelem folyamán és a harci alkalmazás

Mivel a prototípus aLa-15, a La-174 nem látott harci tapasztalata. Csak egy valaha is építettek, és lezuhant a repülés közben tesztelés. Összehasonlítva a gyártásba kerülő La-15 azt meghajtásáról egy brit Rolls-Royce motor, hanem a Oroszországn-made Klimov RD-500k amely származik a fent említett brit turbóreaktort.

Képek és fan art

Skins, beálcázza a La-174 származó live.warthunder.com.

=További információk (linkek) Rrrttt;

Beszerezhető események

  • A La-174 csak korlátozott időszakokban eseményeken, kinyitotta után a La-15 a fő MINKETSR tech tree.
  • A La-174 állt rendelkezésre között szeptember 11-szeptember 18. 2017. tiszteletben Lavochkin's 117. születésnapját.

Irodalom


[kiterjed] [összeomlás] MINKETSR repülők [összeomlás] [kiterjed]

Jakovlev Fighters
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Fighters
Lavochkin Fighters
A támadók
merénylők
Prémium & ajándék repülőgép
    

Árkád Reális
Szimulátor

Árkád Reális
Szimulátor

Árkád Reális
Szimulátor

Icon-country-sov.png La-174
Nemzet MINKETSR
Tervezés családi Lavochkin La
Típus Sugárhajtású vadászgép
Harcmodorát Boom & zoom
Jet Combat

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Jellemzők
Üres súly ~ 2671 kg
Üres súly + üzemanyag ~ 3571 kg
Felszálló tömege ~ 3870 kg
Wing terület ~ 16 m²
# Flap pozíció 3
Motorok száma 1
Légfék Igen
Levezető Gear nem
Statisztika
Tolóerő per Engine 1460 kN
WEP időtartama végtelen
csúcssebesség ~ 1026.00 kph 3000 m
Emelésnél ~ 31.70 m/s
Optimális emelkedési sebességgel ~ 750,95 kph
Kapcsolja idő ~ 21.50 s
Szárnyterhelés (üres) ~ 165.00 kg/m²
Jellemzők
Üres súly ~ 5889 lb
Üres súly + üzemanyag ~ 7873 lb
Felszálló tömege ~ 8532 lb
Wing terület ~ 174 ft²
# Flap pozíció 3
Motorok száma 1
Légfék Igen
Levezető Gear nem
Statisztika
Tolóerő per Engine 1460 kN
WEP időtartama végtelen
Csúcssebesség ~ 637,53 mph a 9843 m
Emelésnél 104,00 ft/s
Optimális emelkedési sebességgel ~ 466,62 mph
Kapcsolja idő 21.50 s
Szárnyterhelés (üres) ~ 33.79 lb/ft²
Fő fegyverek
3 x NR-23 100 rpg
Határértékek
Max sebesség határt 945 kph
Gear határt 450 kph
Combat fülekkel 520 kph
Max statikus + G's ~ 26
Max statikus -G's ~ 13
Optimális sebességek
csűrők <640 kph
Oldalkormány <535 kph
felvonók <610 kph
Radiátor > 140 kph
Határértékek
Max sebesség határt 587 mph
Gear határt 280 mph
Combat fülekkel 323 mph
Max statikus + G's ~ 26
Max statikus -G's ~ 13
Optimális sebességek
csűrők <398 mph
Oldalkormány <332 mph
felvonók <379 mph
Radiátor > 87 mph
Manuális irányítás
Keverő nem ellenőrizhető
Hangmagasság nem ellenőrizhető
nincs automatikus hangmagasság
Radiátor (víz) nem ellenőrizhető
Radiátor (olaj) nem ellenőrizhető
Olaj és a víz uses kombinált radiátor vezérlő
Kompresszor nem ellenőrizhető
Turbófeltöltő nem ellenőrizhető
* Figyelem, ez még mindig a vizsgálati szakasz és hibásak lehetnek. Vegyünk információt egy csipet sót (az adatok a 1,57 kezdeti kibocsátás)